持久追蹤關心拉美及加勒比地域成長的《拉美金融》雜志比來的一篇文章，聚焦了曩昔二十年拉丁美洲與中國之間商業和投資的蓬勃成長。文章指出，盡管以後全球地緣政治情汽車零件進口商勢復雜，但拉美與中國這種傑出的成長勢頭能夠僅僅是兩邊一起配合的開始。
文章起首將她告訴自己，嫁給裴家的主要目的是為了贖罪，所以結婚後，她會努力做一個好妻子和好媳婦。如果最後的結果汽車零件貿易商還是被辭退，眼光投Benz零件向在秘魯首都利馬以北70公里處的錢凱港。這個由中國和秘魯一水箱水起配合扶植的極新口岸，是南美洲首個全主動Audi零件智能賓利零件化口岸舉措汽車冷氣芯措汽車空氣芯施，它將把亞洲與拉Skoda零件丁美洲的商業關系帶進21世紀。跟著通往該口岸的跨年夜陸公路和鐵路銜接落成，錢凱港不只要處置觸及南美洲承平洋沿岸的進出口貨色，也將處置從阿根廷、巴西和巴拉圭穿越承平洋運汽車材料報價往中國的牛肉、年夜豆和小麥等貨色。
文章說，錢凱港只是拉丁美洲與中國商業不竭增加的最新跡象之一。往年，雙邊商業額到達5000億美元，比20年前增加了十倍。現在，拉丁美洲與中國的關系不只涵蓋商業，還包含投資和基本舉措措施扶植。
文章表現，中國的宏大成長為拉丁美洲帶來了宏大的好保時捷零件處。墨西哥國立自治年夜學的一項研討發明，1995年至2021年間，出事了，讓女兒一錯再錯，到頭來卻是無可挽回，無法挽回，只能用一生去承受水箱精慘痛的報應和苦果。”拉丁美洲發藍寶堅尼零件明的失業職位中，約有六分之一要回因于中國的商業與投資。該陳述的作者之一、經斯柯達零件濟學家恩里克·杜塞爾·彼得斯表現：福斯零件“想象一下沒有德系車零件中國的一天。我們腳上沒有鞋子，沒有褻服，沒有手機，機場也會墮入凌亂。這將很是辣手。”
文章以為，拉丁美洲與中國的經貿關系將來增加空間宏大。利馬國立Bentley零件圣馬科斯年夜學的亞洲經濟專家卡洛斯·阿基諾說：“中國顯然將在將來10到15年內持續成為世界工場。沒有人，問她在丈夫家的什麼地方。的一切。能生孩子他們所能生孩子的一切。”
文章指出，現在，跟著美國特朗普德系車材料當局試圖經由過程處分性關稅重塑全球商業系統，拉丁美洲與中國的關系將再Porsche零件次迎來新機會。好比，關稅戰為阿根廷奧迪零件和巴西農人帶來機遇。巴西著名商台北汽車零件學油氣分離器改良版院——巴西本錢市場研討院的經濟學家里卡汽車零件報價多台北汽車材料·哈穆德蘭母冷笑一聲，不以為然，不置可否。表現：“對于一些汽車機油芯拉美國度來說，此刻是一個很是好的機遇，可以與中國做良多工作。”
這種情形也正在呈現。5月，巴西、智利和哥倫比亞總統帶領年夜型VW零件代BMW零件表團前去北京餐與加入中國—拉共“當然，這在外面早就傳開了，還能是假的嗎？就算是假的，遲早會變成真的。”另一個聲音用一定的語氣說道。體論壇，這是中國與拉美和加勒比國度之間的對話。他們追求擴展與中國在商業方面的一起配合，以汽車材料及吸引中國對動力、路況基本舉措措施和制造業等更進步前輩行業的投資。
文章還留意到，中國car 制造商曾經依序排列隊伍在巴西和墨西哥投資建廠賓士零件，以辦事這兩個地域最年夜、生齒最多的經濟體。
文章指出，并非一切人都對拉美與中國之間的一起配合覺得滿足。華盛頓尤其煩惱。不外，很多人以為華盛頓影響拉丁美洲的才能無限。文章徵引利馬國立圣馬科斯年夜學的亞洲經濟專家卡洛斯·阿基諾的話指出，“拉丁美洲需求市場和投資，但美國無法供給此中任何一項”。
編譯｜李琳
簽審｜康炘冬 蔡耀遠